8月18日18點(diǎn)08分，發(fā)往新疆烏魯木齊的“密耐118”次列車(chē)從新密車(chē)站發(fā)車(chē)，專(zhuān)列共45節車(chē)廂。這是從新密發(fā)出的第一趟耐材專(zhuān)列，也是新密車(chē)站1958年建站以來(lái)發(fā)出的首趟耐材專(zhuān)列。

耐材是新密工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。起源于1958年，經(jīng)過(guò)50多年的建設和發(fā)展，產(chǎn)品涵蓋鋼鐵、水泥、有色、玻璃、石化等9大門(mén)類(lèi)，其中水泥、玻璃行業(yè)用耐材占全國的50%。目前，該市共有耐材主體企業(yè)97家，從業(yè)人員8萬(wàn)余人，年產(chǎn)耐材制品近1200萬(wàn)噸。以往，新密耐材外運絕大部分采用汽車(chē)運輸，成本高、周期長(cháng)、能耗高。

今年以來(lái)，受下游產(chǎn)業(yè)影響，新密耐材產(chǎn)業(yè)面臨巨大市場(chǎng)壓力。為幫助企業(yè)轉型升級、渡過(guò)難關(guān)，新密?chē)@打造國家千億級新型耐材產(chǎn)業(yè)基地的總體目標，編制規劃、制定措施，其中，變汽車(chē)運輸為火車(chē)運輸，依托新密車(chē)站建成區域性綠色耐材運輸基地是一項重要措施。此前，新密市科工信局與新密車(chē)站多次協(xié)商對接，促成耐材專(zhuān)列的開(kāi)行。

據介紹，這趟發(fā)往烏魯木齊的專(zhuān)列共裝運耐材3000噸，據粗略計算，比較汽車(chē)運輸，每噸大約節約運費40元，一趟就節約運費十幾萬(wàn)元。為了方便企業(yè)，新密車(chē)站實(shí)行“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，貨主只要撥打服務(wù)電話(huà)，鐵路方面負責從工廠(chǎng)到發(fā)貨火車(chē)站以及目的地火車(chē)站到收貨方的全程服務(wù)。下一步，新密車(chē)站還籌劃開(kāi)通集裝箱上門(mén)服務(wù)，以進(jìn)一步節省企業(yè)貨物裝運成本。

新密車(chē)站是有數十年歷史的老站，多年來(lái)一直以煤炭運輸為主業(yè)。近年來(lái)，隨著(zhù)煤炭產(chǎn)業(yè)的逐步萎縮。車(chē)站正在尋求新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)。新密車(chē)站副站長(cháng)賈國強表示，此次耐材專(zhuān)列的開(kāi)通僅僅是個(gè)起點(diǎn)，近期還將有多列耐材專(zhuān)列發(fā)出。